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燃油税开征:2009年养车账大起底

2020-08-10 06:11:13 hg-cn.cn

  养路费与燃油税的临界换算

  2万公里左右最划算

  在,大多数私家车主购买的是5座普通家用轿车,百公里油耗在7至8公升,一年行驶里程2万公里左右,阿甘就是其中的典型。阿甘买了一辆1.6L排量的捷达车,油耗约为8公升/百公里,每天上下班差不多要开60公里左右,加上节假日跟朋友自驾出去“腐败”,一年少说也要开上2万公里,算下来,燃油消耗大概在1600公升(20000/100×8)。按照去年12月19日成品油价格下调之前北京93号汽油6.37元/公升的价格计算,阿甘一年的油费为10192元。

  今年元旦开始实施燃油税新政后,养路费已经被取消,阿甘为自己的捷达预交的2009年全年养路费1320元将被全额返还。表面看来,养路费取消必然会降低用车成本,但实际上,新政策出台之后,车主需要支付的燃油税额与实际油耗紧密挂钩,行驶里程越长、汽车单位油耗越高的车主所负担的燃油税也就越多。对于私家车主来说,征收燃油税前后的费用差额可以用以下公式计算:征收燃油税前后费用差额=燃油税额变化-养路费=单位燃油税额变化×百公里油耗×(每年行驶里程数/100)-每年养路费

  目前的油价已经包含税价,每公升汽油的燃油税额是1元,而之前每公升汽油所含的税额是0.2元,所以本次改革,相较以前实际上每公升增加了0.8元的燃油税,在未来油价随着国际市场原油价格变化的同时,燃油税额不会随之改变。因此,以上公式将变化为:

  征收燃油税前后费用差额=0.8元×百公里油耗×(每年行驶里程数/100)-每年养路费

  以阿甘为例,征收燃油税后,他全年要支付1600元燃油税,比之前增加了1280元,但算上每年少交的1320元养路费,他的用车成本还下降了40元。

  除了计算费用上的绝对差额,对车主而言,还可以用节省下来的养路费去冲抵汽油价格中增加的燃油税额,以此计算养车成本不变的前提下行驶里程数的临界点。临界公里数与节省下来的养路费之间存在如下等式:全年养路费=百公里油耗×燃油税差额×(临界公里数/100)

  按该公式计算,阿甘的车全年行驶20625公里时(1320元=8L/百公里×0.8元×临界公里数/100,得出临界公里数为20625公里),用车成本将与燃油税改革实施之前持平。只要他的行驶公里数少于该值,就说明他是税费改革的受益者。

  在燃油税改革带来的实惠之外,去年12月19日,国家发改委下调了成品油价格,北京每公升降幅比其他地区多2分钱,93号汽油价格降为5.44元/公升。以此计算,如果阿甘2009年的行驶里程仍然维持原状,光是油费开支就又将比上一年节省1488元。

  不过,对于大排量汽车车主,情况就没有这么乐观了。阿甘一位购买了325i的朋友阿冬在燃油税改革后,费用支出反而为正增长。阿冬的车百公里油耗约为11L,而且因为使用频繁,半年就开了2万公里,按照上面的公式计算,征收燃油税后全年在燃油上的成本就要增加2200元。

  税费保险能省多少?  交强险 -200元  购置税 -6000元  商业保险 7.7折+赠送数百元油卡

  目前,车管部门已经开始征收2008年的车船使用税了。北京市6座以下私家车的车船税为每年480元。由于2008年奥运期间车辆要按照尾数单双号限行,并且此后每周各尾号的车辆都要按规定停驶一天,以缓解北京道路交通压力,因此地税局对停驶车辆进行了车船税减免。

  阿甘的车是2008年9月20日残奥会结束之前买的,在奥运期间严格遵守了限行规定,所以可以获得2008年7、8、9三个月共120元的车船税减免。另外,依据规定,按照尾号停驶的车辆,在2009年4月10日(含)之前在车辆管理部门登记的个人机动车,都可以减征2009年一个月的应纳税额40元,这笔钱可以在2010年车主缴纳2009年车船税时给予抵扣。所以今年,像阿甘这样符合条件的私家车车主最多只要缴纳320元车船税。

  阿甘的朋友阿冬曾经在停驶日因为违反停驶规定,被罚款100元。不过,交管部门本着一次处罚的原则,对违规车主仍然给予车船税减免优惠。

  除了车船税上可以省下100多元,从去年2月1日开始,交强险保费也统一降为950元,比旧版交强险降低了100元。这两项上,北京车主2009年可以减少200多元的开销。

  根据保监会2006年出台的规定,自2006年7月1日起,各财险公司给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的30%,也就是说车险折扣不能低于7折。阿甘为自己的捷达投保交强险和林林总总的商业保险,每年需要4000多元。

  去年,北京地区将车险折扣从最低7折上升到7.7折,表面看来,今年阿甘在车险部分的成本将有所提高。不过,各家财险公司对于7.7折的限折令是否严格执行,情况似乎并不明朗。阿甘在陪想买车的朋友老杨选车的过程中发现,部分汽车经销商对新车投保特定保险公司,可以给予7.7折后再打折的优惠。车主还可以通过参加单位团险,享受优惠价格和折上折。像北京一家汽车服务公司的业务员就表示,在该公司购买新车,本来4740元的保费可以直降到3900元。还有通过网站、电话直销的保险,不少都给出了7.7折后赠送几百元油卡的优惠,相当于变相降价。

  能在保险上省一笔固然好,但阿甘有点担心的是,图便宜买了价格低的保险,保险公司在出事故后修车时会压缩成本,偷工减料,到头来自己的车反而贬值了。还不如通过正规渠道,选择品牌和口碑好的保险公司,不省这点小钱,踏踏实实享受靠得住的服务。

  阿甘的朋友老杨原本打算去年底买车,但去年12月,减免汽车购置税的呼声很高,有关部门也明确表示拉动国内汽车消费的最有效政策当属税费改革,尤其是汽车购置税改革,如果一切顺利,今年上半年相关措施就会出台。所以,老杨决定推迟买车的计划,等购置税减免政策出台后再出手。

  此前,无论车辆排量大小,车辆购置税的税率均为10%。而根据已递交政府有关部门的减免排量1.6升以下汽车购置税的方案建议,未来可能按排量分级征收汽车购置税,其中排量1升至1.5升的乘用车购置税调整至4%,排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%。甚至,也有可能完全取消小排量汽车的购置税。如果方案成真,那么老杨购买一辆排量1.6L、价格在15万元左右的紧凑车型,购置税上将可以至少节省6000元。“明降暗升”的停车成本常规停车费 8000-9000元  大城市高昂的停车费,对车主来说是油费之外压在肩膀上的另一座大山。

  阿甘的公司位于北京CBD核心区的蓝堡大厦。以前,大厦地下停车场的收费标准为5元/小时,工作日每天停车费至少40元,一个月下来单这笔支出就将近900元,所以很多在附近工作的车主都把车停在写字楼后的光华路边上。路边停车,正规停车位收费为2元/小时,违法乱停的还不用交费,所以上班时间,路两边乱停乱放的私家车排成两条长龙,蔚为壮观,交通也常因此阻塞。而与此形成鲜明对比的是,整个CBD地区的地下车位空闲率基本都保持在50%左右,有的甚至高达70%。

  去年底,CBD管委会出台政策,以资金补贴方式鼓励CBD地下停车场整体降价,蓝堡和阳光100两座写字楼的地下停车位率先从5元/每小时降为2元/小时,价格与地面停车场一样。同时,交警开始对全市558条道路的违法停放车辆开具罚单,CBD地区的30余条主次干道基本上都属于严管范围。两项措施双管齐下,阿甘只能老老实实每天将车停进地库。这样一来,每月在公司停车场的费用支出约为352元(2元/小时×8小时×22天),与原来的价格水平相比节省了60%。

  不过,在阿甘看来,原先把车停在路边几乎完全是零成本,被交警拍到违法乱停开罚单的几率也并不高,所以停车费方面的支出对他来说是明降暗升。“我住的小区一个地下停车位包月是350元,一年要4200元,加上公司停车费一年又是4000多,光常规的停车费一年就得八九千,加上其他时间出去逛街吃饭,一年停车费没有一万下不来。”阿甘边想边算,自己都被吓了一跳。

  在与蓝堡一路之隔的华贸中心,目前地下车库停车费每小时5元,固定车位包月1250元,不固定车位包月1000元。阿甘在华茂中心上班的同学小吴自从北京全市严查乱停车以来,已经放弃了开车出行,每天坐地铁上下班。他说地下停车费要是不降,可能以后他就不再开车上班了。

  车辆通行费改征,单位油价降低

  受燃油税开征影响,部分城市已开始论证是否取消车辆通行费的征收。上海、广州、深圳、珠海等城市2009年仍将按照原有标准,正常开征车辆通行费。其中上海车辆通行费(年票)1800元,广州和深圳均为960元,珠海1200元。作为费改税之前唯一将养路费、公路运输管理费及过路过桥费四费合一,以“燃油附加费”统一征收的省份,海南省在燃油税改革后取消燃油附加费,改以车辆通行附加费代替,征收标准为汽油每升0.9元,比之前的燃油附加费降低0.52元。并且,海南省自去年12月20日开始便提前开征车辆通行附加费,将这部分收入让利于车主。

  杭州:道路停车只收管理成本

  去年中,杭州开始试行停车新政。根据物价部门对道路停车在合理定员定岗基础上的管理成本调查测算,停车成本为2.07元/小时。据此,物价部门建议下调道路停车费,一类地段由10元/小时降至6元/小时;二类地段由8元/小时降至4元/小时;三类地段由6元/小时降至2元/小时;晚上停车费由5元/次下降到4元/次。住宅小区包月停车费路面每个月不得超过100元,室内停车库不得超过400元。公共停车场停车不超过10分钟、道路停车不超过5分钟、住宅小区内道路停车不超过2个小时等几种情况免收停车费。

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